Konteyner Ölçüleri Tablosu | 20', 40', HC, Reefer

Konteyner ölçüleri, deniz yolu taşımacılığında navlunu, yükleme planını ve gümrük beyanını doğrudan belirleyen ilk veridir. Aşağıdaki tablolarda 20′ ve 40′ kuru yük (DC), High Cube, Open Top, Reefer ve Flatrack konteynerlerin iç uzunluk, genişlik, yükseklik, kapı açıklığı, dara, azami brüt ağırlık ve yükleme hacmi değerlerini bulacaksınız. Tabloların altında ise bu rakamların pratikte ne anlama geldiğini — hangi konteynerin sizin yükünüze uygun olduğunu, ağırlık sınırının mı yoksa hacim sınırının mı önce dolacağını ve karayolu mevzuatının konteyneri tam doldurmanızı nasıl engelleyebileceğini — adım adım açıkladık.

Konteyner Tipleri ve Ölçü Tabloları

20′ DC Konteyner Ölçüleri

Uzunluk	5,897 mm	19 ft 4.17 in
Genişlik	2,348 mm	7 ft 8.44 in
Yükseklik	2,390 mm	7 ft 9.90 in
Kapı Açılışı
Genişlik	2,336 mm	7 ft 8.01 in
Yükseklik	2,280 mm	7 ft 5.45 in
Ağırlık
Max Brüt	30,480 kg (24,000 kg)	67,200 lb (52,910 lb)
Dara	2,240 kg (2,290 kg)	4,940 lb (5,050 lb)
Max Yükleme	28,240 kg (21,710 kg)	62,260 lb (47,860 lb)
Yükleme Hacmi	33.0 metre küp	1,169 feet küp

40′ High Cube (HC) Konteyner Ölçüleri

Uzunluk	12,031 mm	39 ft 5.66 in
Genişlik	2,348 mm	7 ft 8.44 in
Yükseklik	2,695 mm	8 ft 10.12 in
Kapı Açılışı
Genişlik	2,336 mm	7 ft 8.01 in
Yükseklik	2,585 mm	8 ft 5.75 in
Ağırlık
Max Brüt	32,500 kg (30,480 kg)	71,650 lb (67,200 lb)
Dara	3,940 kg (3,990 kg)	8,690 lb (8,880 lb)
Max Yükleme	28,560 kg (26,490 kg)	62,960 lb (58,400 lb)
Yükleme Hacmi	76.0 metre küp	2,689 feet küp(2,684)

20′ Open Top Konteyner Ölçüleri

Uzunluk	5,893 mm	19 ft 4.21in
Genişlik	2,346 mm	7 ft 8.36 in
Yükseklik	2,384 mm	7 ft 9.74 in
Kapı Açılışı
Genişlik	2,338 mm	7 ft 8.05 in
Yükseklik	2,244 mm	7 ft 4.35 in
Ağırlık
Max Brüt	30,480 kg (24,000 kg)	67,200 lb (52,910 lb)
Dara	2,320 kg (2,450 kg)	5,120 lb (5,400 lb)
Max Yükleme	28,160 kg (21,550 kg)	62,080 lb (47,510 lb)
Yükleme Hacmi	33 metre küp	1,155 feet küp

20′ Reefer (Frigo) Konteyner Ölçüleri

Uzunluk	5,458 mm	17 ft 10.76 in
Genişlik	2,290 mm	7 ft 6.16 in
Yükseklik	2,262 mm	7 ft 5.06 in
Kapı Açılışı
Genişlik	2,290 mm	7 ft 6.16 in
Yükseklik	2,267 mm	7 ft 5.10 in
Ağırlık
Max Brüt	30,480 kg (24,000 kg)	67,200 lb (52,910 lb)
Dara	3,120 kg (2,960 kg)	6,880 lb (6,530 lb)
Max Yükleme	27,360 kg (21,040 kg)	60,320 lb (46,380 lb)
Yükleme Hacmi	28.0 metre küp	1,000 feet küp

20′ Flatrack Konteyner Ölçüleri

İç Ölçüleri
Uzunluk	5,958 mm	19 ft 6.57 in
Genişlik	2,018 mm	6 ft 7.45 in
Yükseklik	2,077 mm	6 ft 9.77 in
Max Brüt	30,480 kg	67,200 lb
Dara	2,720 kg	6,000 lb
Max Yükleme	27,760 kg	62,120 lb
Yükleme Hacmi	25 metre küp	882 feet küp

40′ DC Konteyner Ölçüleri

Uzunluk	12,031 mm	39 ft 5.66 in
Genişlik	2,348 mm	7 ft 8.44 in
Yükseklik	2,390 mm	7 ft 9.90 in
Kapı Açılışı
Genişlik	2,336 mm	7 ft 8.01 in
Yükseklik	2,280 mm	7 ft 5.45 in
Ağırlık
Max Brüt	32,500 kg (30,480 kg)	71,650 lb (67,200 lb)
Dara	3,750 kg (3,770 kg)	8,270 lb (8,310 lb)
Max Yükleme	28,750 kg (26,710 kg)	63,380 lb (58,890 lb)
Yükleme Hacmi	68.0 metre küp	2,385 feet küp(2,379)

40′ Open Top Konteyner Ölçüleri

Uzunluk	12,032 mm	39 ft 5.31in
Genişlik	2,346 mm	7 ft 8.36 in
Yükseklik	2,381 mm	7 ft 9.74 in
Kapı Açılışı
Genişlik	2,338 mm	7 ft 8.05 in
Yükseklik	2,244 mm	7 ft 4.35 in
Ağırlık
Max Brüt	30,480 kg	67,200 lb
Dara	4,120 kg	9,080 lb
Max Yükleme	26,360 kg	58,120 lb
Yükleme Hacmi	66 metre küp	2,346 feet küp

40′ Reefer (Frigo) Konteyner Ölçüleri

Uzunluk	11,587 mm	38 ft 0.29 in
Genişlik	2,290 mm	7 ft 6.16 in
Yükseklik	2,539 mm	8 ft 4.00 in
Kapı Açılışı
Genişlik	2,290 mm	7 ft 6.16 in
Yükseklik	2,572 mm	8 ft 5.40 in
Ağırlık
Max Brüt	34,000 kg (30,480 kg)	74,960 lb (67,200 lb)
Dara	4,700 kg (4,800 kg)	10,360 lb (10,580 lb)
Max Yükleme	29,300 kg (25,680 kg)	64,595 lb (56,620 lb)
Yükleme Hacmi	67.0 metre küp	2,378 feet küp

40′ Flatrack Konteyner Ölçüleri

İç Ölçüleri
Uzunluk	11,986 mm	39 ft 3.89 in
Genişlik	2,236 mm	7 ft 4.03 in
Yükseklik	1,968 mm	6 ft 5.48 in
Max Brüt	45,000 kg	99,208 lb
Dara	5,980 kg	13,184 lb
Max Yükleme	39,020 kg	86,030 lb
Yükleme Hacmi	53 metre küp	1,862 feet küp

Konteyner Ölçüleri Nasıl Okunur?

Tablolardaki değerler iç ölçülerdir; yani konteynerin içine sığdırabileceğiniz yükün sınırlarını gösterir. Dış ölçüler ISO 668 standardıyla sabittir (20′ için 6.058 mm, 40′ için 12.192 mm uzunluk), ancak iç ölçüler duvar kalınlığına ve üreticiye göre birkaç milimetre değişebilir. Yükleme planı yaparken her zaman iç ölçüyü esas alın ve sınıra oturan yüklerde birkaç santimetre pay bırakın.

Ağırlık satırlarında üç kavram geçer ve bunlar sık karıştırılır:

Dara (tare): Boş konteynerin kendi ağırlığı. 20′ DC’de yaklaşık 2.240 kg, 40′ DC’de 3.750 kg, 40′ HC’de 3.940 kg.
Azami brüt ağırlık (max gross): Konteyner ve içindeki yükün toplamı için izin verilen üst sınır. 20′ DC’de 30.480 kg, 40′ DC ve HC’de 32.500 kg.
Azami yükleme (payload / net): Brüt ağırlıktan darayı çıkardığınızda kalan, yani gerçekten yükleyebileceğiniz miktar. 20′ DC’de 28.240 kg, 40′ DC’de 28.750 kg.

Parantez içindeki ikinci değerler, daha düşük brüt ağırlık sınırıyla üretilmiş konteyner tiplerine aittir. Hattın size tahsis edeceği konteynerin hangi sınıfta olduğunu rezervasyon aşamasında teyit etmek, limanda sürpriz yaşamamak için önemlidir.

Ağırlık mı Önce Dolar, Hacim mi?

Bir konteynerde iki sınır aynı anda geçerlidir: hacim ve ağırlık. Hangisinin önce dolacağını yükünüzün yoğunluğu (kg/m³) belirler. Her konteyner tipinin bir kırılma noktası vardır — azami yükleme kapasitesinin yükleme hacmine bölünmesiyle bulunur:

20′ DC: 28.240 kg ÷ 33 m³ ≈ 856 kg/m³
40′ DC: 28.750 kg ÷ 68 m³ ≈ 423 kg/m³
40′ High Cube: 28.560 kg ÷ 76 m³ ≈ 376 kg/m³
20′ Reefer: 27.360 kg ÷ 28 m³ ≈ 977 kg/m³

Yükünüzün yoğunluğu bu eşiğin üzerindeyse konteyner hacmi dolmadan ağırlık sınırına çarparsınız; altındaysa ağırlık sınırına hiç yaklaşmadan konteyner hacmen dolar.

Pratikte bu şu anlama gelir: mermer, seramik, çelik profil, makine parçası, cam, sıvı dolu bidon gibi ağır yüklerde 20’lik konteyner tercih edilir — çünkü 40’lık konteynere aynı yükten neredeyse daha fazlasını koyamazsınız, boşluğa navlun ödersiniz. Buna karşılık tekstil, mobilya, ambalaj malzemesi, plastik ürün, oyuncak gibi hafif ve hacimli yüklerde 40′ High Cube birim maliyeti en düşük seçenektir.

20′ mi 40′ mı? Karar Verirken Bakılacak Üç Rakam

40’lık konteynerin hacmi 20’liğin yaklaşık iki katıdır (68 m³’e karşı 33 m³), ancak azami yükleme kapasitesi neredeyse aynıdır (28.750 kg’a karşı 28.240 kg). Bu, konteyner seçiminin en çok gözden kaçan noktasıdır.

Buradan üç pratik sonuç çıkar:

Ağır yükte iki adet 20′, bir adet 40’tan üstündür. 40’lık tek konteynerle 28,7 ton taşırken, iki adet 20’lik ile 56,4 ton taşıyabilirsiniz.
Hacimli yükte 40′ birim maliyeti düşürür. 40’lık konteynerin navlunu genellikle 20’liğin iki katı değildir; hacmi ikiye katlarken maliyeti daha az artar.
Yoğunluğu hesaplamadan karar vermeyin. Toplam ağırlığınızı toplam hacminize bölün, yukarıdaki eşiklerle karşılaştırın. Yük ölçülerinizi metreküpe çevirmek için metreküp hesaplama sayfamızı, karayolu parsiyel yüklerde ise ladememetre (LDM) hesaplama sayfamızı kullanabilirsiniz.

High Cube Ne Zaman Avantajlı?

40′ High Cube, standart 40′ DC ile aynı taban alanına sahiptir; farkı yüksekliktedir. İç yükseklik 2.390 mm yerine 2.695 mm’dir — yani 305 mm fazla. Bu, yükleme hacmini 68 m³’ten 76 m³’e, yaklaşık %12 artırır. Taban alanı değişmediği için avantaj yalnızca istiflenebilir yüklerde ortaya çıkar: bir sıra palet daha koyabiliyorsanız High Cube kazandırır, koyamıyorsanız fazladan 305 mm boş hava taşırsınız.

High Cube’ün karayolu ayağında dikkat edilmesi gereken bir kısıt vardır. Türkiye’de araçlar için azami yükseklik 4,00 metredir. 40′ High Cube’ün dış yüksekliği 2.896 mm olduğundan, standart konteyner şasesine yüklendiğinde toplam yükseklik bu sınırı aşabilir. Bu nedenle High Cube taşımalarında alçak şase kullanılır; liman–fabrika arası karayolu ayağını planlarken bu ekipmanın müsaitliğini önceden teyit etmek gerekir.

Konteynere Kaç Palet Sığar?

Yükleme planının en hızlı yolu palet üzerinden hesaplamaktır. Tek kat yerleşimde, optimum yönlendirmeyle ulaşılabilecek azami palet sayıları şöyledir:

Euro palet (120 × 80 cm): 20′ DC’ye 11 adet, 40′ DC ve 40′ HC’ye 25 adet
Sanayi / ISO paleti (120 × 100 cm): 20′ DC’ye 9–10 adet, 40′ DC ve 40′ HC’ye 20–21 adet

Bu rakamlar teorik maksimumdur ve paletlerin dönüşümlü yerleştirilmesini gerektirir. Uygulamada elleçleme payı, ambalaj taşmaları ve forklift manevrası nedeniyle genellikle 20’likte 10, 40’lıkta 23–24 Euro palet yüklenir.

İkinci kat istifleme yapacaksanız iç yüksekliği esas alın: 20′ DC’de 2.390 mm, 40′ HC’de 2.695 mm. Euro paletin kendi yüksekliği 144 mm’dir; iki kat istifte palet yüksekliklerini de çıkararak ürün için kalan net yüksekliği hesaplayın.

Karayolu Ağırlık Sınırı: Konteyneri Neden Tam Dolduramazsınız?

Konteynerin azami yükleme kapasitesi denizyolu için geçerlidir. Ancak konteyner limana karayoluyla gider ve varışta karayoluyla dağıtılır — bu ayakta ülke mevzuatı devreye girer.

Türkiye’de beş ve daha fazla dingilli çekici–yarı römork katarlarında azami yüklü ağırlık 40 tondur. Tipik bir hesap şöyle işler:

Çekici: yaklaşık 7.500 kg
Konteyner şasesi (dorse): yaklaşık 4.000 kg
40′ DC konteyner darası: 3.750 kg
Toplam boş ağırlık: yaklaşık 15.250 kg

40 tonluk sınırdan bu ağırlık düşüldüğünde yük için kalan pay yaklaşık 24,7 tondur — konteynerin 28.750 kg’lık kapasitesinin belirgin biçimde altında. Yani konteyneri denizyolu limitine kadar doldursanız bile karayolunda taşıyamazsınız.

Bu kısıt özellikle ağır yüklerde planı baştan değiştirir: yükü iki adet 20’lik konteynere bölmek, hem karayolu sınırına takılmamayı hem de toplamda daha fazla ton taşımayı sağlar. Denizyolu ve karayolu ayaklarını birlikte planlamak için denizyolu taşımacılığı ve karayolu taşımacılığı sayfalarımıza bakabilirsiniz.

VGM (Doğrulanmış Brüt Ağırlık) Zorunluluğu

1 Temmuz 2016’dan bu yana SOLAS sözleşmesi gereği, denizyoluyla gönderilen her dolu konteynerin doğrulanmış brüt ağırlığının (VGM / DBA) yükleten tarafından beyan edilmesi zorunludur. Beyan yapılmayan konteyner gemiye yüklenmez.

Beyan iki yöntemden biriyle yapılır:

Yöntem 1: Yüklenmiş konteynerin tamamının onaylı bir kantarda tartılması.
Yöntem 2: Yükün, ambalajın, paletlerin ve sabitleme malzemelerinin ağırlıklarının toplanıp konteyner darasının eklenmesi. Bu yöntem için işletmenin ilgili idare tarafından onaylanmış bir prosedüre sahip olması gerekir.

Tablolardaki dara değerleri Yöntem 2 hesabının girdisidir; ancak kullanılan fiili konteynerin kapısında yazan dara değerinin esas alınması gerekir, çünkü tamir ve boya işlemleri darayı değiştirebilir.

Konteyner Ölçüleri Hakkında Sık Sorulan Sorular

20’lik konteynere kaç ton yük konur?

20′ DC konteynerin azami yükleme kapasitesi 28.240 kg’dır (30.480 kg brüt eksi 2.240 kg dara). Daha düşük sınıflı konteynerlerde bu değer 21.710 kg’a kadar inebilir. Karayolu ayağında ise Türkiye’deki 40 tonluk azami yüklü ağırlık sınırı nedeniyle pratik taşınabilir yük bunun altında kalır.

40’lık konteyner kaç metreküptür?

40′ DC konteynerin yükleme hacmi 68 m³, 40′ High Cube’ün 76 m³’tür. Aradaki 8 m³’lük fark tamamen yükseklikten gelir; taban alanı ikisinde de aynıdır.

40 DC ile 40 HC arasındaki fark nedir?

Tek fark yüksekliktir. High Cube’ün iç yüksekliği 305 mm daha fazladır (2.695 mm / 2.390 mm), bu da yaklaşık %12 ek hacim sağlar. Uzunluk, genişlik ve azami brüt ağırlık aynıdır. Hafif ve istiflenebilir yüklerde HC avantajlıdır; ağır yüklerde ise fazladan hacmi kullanamayacağınız için avantaj sağlamaz.

Konteyner iç ölçüleri neden kaynaktan kaynağa değişiyor?

Dış ölçüler ISO 668 ile standartken iç ölçüler üreticiye, duvar panel kalınlığına ve konteynerin yaşına göre birkaç milimetre farklılık gösterir. Sınıra oturan yüklerde tahsis edilecek konteynerin gerçek iç ölçüsünü hattan teyit ettirmek gerekir.

Yükümün kaç metreküp olduğunu nasıl hesaplarım?

Koli veya palet bazında en × boy × yükseklik (metre cinsinden) çarpımını yapıp adetle çarpın. Hesabı otomatik yapmak için metreküp hesaplama aracımızı kullanabilirsiniz. Karayolu parsiyel yüklerde fiyatlandırma metreküp yerine ladememetre üzerinden yapılır; bunun için LDM hesaplama sayfamıza bakın.

Konteyneri tam dolduramıyorsam ne yapmalıyım?

Tam konteyner (FCL) doldurmayan yükler parsiyel (LCL) olarak taşınır; yükünüz aynı güzergâhtaki diğer yüklerle birlikte konteynere konur ve maliyet paylaşılır. Ayrıntılar için parsiyel taşımacılık sayfamızı inceleyebilirsiniz.

Konteyner ölçüleri navlunu nasıl etkiler?

Denizyolunda navlun konteyner başına belirlenir; yani konteyneri ne kadar verimli doldurursanız birim maliyetiniz o kadar düşer. Doğru konteyner tipini seçmek, çoğu zaman navlun pazarlığından daha büyük tasarruf sağlar. Teslim şekline göre hangi masrafın kime ait olduğunu Incoterms sayfamızdan inceleyebilirsiniz.

Yükünüze Uygun Konteyner Tipini Birlikte Belirleyelim

Yükünüzün ağırlığını, ölçülerini ve varış noktasını paylaşın; hangi konteyner tipinin en düşük birim maliyeti vereceğini, karayolu ayağında ağırlık sınırına takılıp takılmayacağınızı ve yükleme planını birlikte netleştirelim. Metronak Uluslararası Taşımacılık olarak Mersin ve İstanbul ofislerimizden teklif talebinizi aynı gün yanıtlıyoruz.